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1970/1972 – Livraisons à l’Orange Shop depuis Huddersfield, et l’époque du Short’s Garden.

Mick Dines :

“Je me souviens des premiers jours avant la fermeture de Cooper Mathias, Mat venait de l’usine de Cowcliffe dans sa nouvelle Ford Cortina 1600E avec cinq ou six amplis à l’arrière. Dès qu’il arrivait, les amplis étaient placés dans les manchons en bois recouverts de Rexine, emballés et expédiés. Je n’avais jamais vu une Cortina 1600E avant. J’avais dix-neuf ans et je venais de passer mon permis de conduire, je me souviens que Mat m’a donné les clés et m’a laissé conduire autour du pâté de maisons au milieu de Londres – sans surveillance ! Je suis entré et j’ai mis mon pied à terre, et ça m’a effrayé à mort. le truc était si rapide – c’était incroyable.

Short’s Gdns et Cowcliffe

Après que nos amplis aient cessé d’être fabriqués à Huddersfield, nous avons commencé à construire une version actualisée de l’ampli Orange Graphic dans le sous-sol de Short’s Gardens. Le bâtiment était une ancienne boutique abandonnée à l’angle de Neils Yard et Short’s Gardens, au cœur de Covent Garden, à Londres. L’idée d’emménager dans les Short’s Gardens était d’augmenter la productivité, d’avoir plus d’espace pour l’ébénisterie, les tests d’amplis et le stockage. On a fait des armoires au rez-de-chaussée et des amplis au sous-sol. Je dois dire que le bâtiment n’aurait jamais satisfait aux réglementations modernes en matière de santé et de sécurité !

Fabrication d’une cabine Orange

Cependant, John James, notre ingénieur R&D, n’a jamais fait de compromis sur le contrôle de la qualité. Tout a été soigneusement testé avant d’être envoyé. Les commandes n’ont cessé d’augmenter et nous avons bientôt été débordés. À la fin de l’année 1972, il était clair que nous devions déménager dans des locaux plus grands – nous avions besoin de toute urgence d’une véritable usine”.